，就收购。谈不成，就组建新公司。
这也意味着，留给梅里纳当局的选择并不多。真要把关系搞僵了? 恐怕对谁都没好处。而那些想通过收购案捞好处的人，这次怕是打错了算盘。
如同总统先生所说的那样? 几通电话过后? 极其专业的律师跟谈判代表，很快便跟梅里纳当局展开了谈判。令所有参与谈判官员意外的是? 谈判条件却显得有些苛刻。
可谈判代表出示航空公司的财产报告道：“根据我们调查到的情况，你们的航空公司，每年都亏损上千万美刀。而且这个亏损? 每年都在提升。
除此之外? 航空公司真正有价值的，或许就是那些员工? 还有航空公司名下的机场大楼。可实际上，这家公司存在很多问题，有不少人甚至不上班，却领着不菲的公司。
还有? 你们提供的所谓财产报告? 价格上都虚浮了不少。就那些不知转了几手的飞机? 你觉得我们老板会需要吗？这种飞机，即便折价卖，谁敢卖？”
伴随次谈判? 双方因分岐太大而宣布中止，关注这场收购案的安托夫等人，自然也在积极奔走。只是看到谈判代表团出示的证据，埃克比也觉得有些脸红。
原因是，航空公司每年支出维护飞机的费用，都占据公司绝大多数的赢利。最无奈的是，航空公司真正的问题，还是在于根本没有游客，飞机都是亏损飞行。
航空公司想赚钱，唯有每次往返飞行，都有充足的客源才行。而梅里纳本身没什么名气，除少数有需要的人，航空公司才能执行往返飞行。
而且梅里纳航空公司，飞机能够停靠的机场，也都是周边临近的几个国家。说的简单一点，距离太远的国家，以梅里纳的飞机飞行里程，恐怕根本飞不到。
很多国家的人想来梅里纳，有时只能选择转乘飞机。连国内的航空公司，也是在庄海洋投资之后，才开始派遣飞机，不时执行相应的往返飞行任务。
有些时候，执行这种飞行任务的飞
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