，带有极为特殊的光彩。
改革开放以来，由于在京的外国人越来越多，这个群体的收入也随之飞涨。
出租司机们不但成了西餐馆和高档消费场所的常客，而且择偶要求也非常高。
找教师、找空姐，或者是跟漂亮女演员谈恋爱，都不是什么稀罕事。
那想想看吧，这年头就连负责开车的司机都如此的牛气冲天，那能够常年坐小车的人又是怎样呢？
由此可知，宁卫民能拥有一辆他个人可以随意支配使用的汽车，还是辆挺新的进口车。
是一件多么令人羡慕和为之咋舌的事儿！
某种程度上，这就意味着他的身份，已经能跟局长、县长齐平了。
这话一点也没有夸张成分。
因为当前的国情，就是1979年国家允许个人拥有私车的宣告声明还不具可行性和合法性。
国内有限的汽车作为生产资源，都是分配给相当级别的人员使用，称为公车。
以京城的具体情况而言，只有正处级，才享有配备公车的待遇，连副处都没戏。
如果想要跳出杂牌车和212吉普车的范畴，坐上正经的轿车，最起码也得混到司局级才可以。
要想再高一步，坐红旗车，那怎么也得是部级了。
正因为这样，红旗牌轿车才会有“部长车”的别号。
没错，上辈子宁卫民当然拥有自己的汽车。
2o2o年的时候，为了最大限度躲
-->>(第3/9页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）