在是逐渐盈利的时候，自然是不愿意继续烧钱加大补贴降价；如此一来，外卖就回不到之前的价格。而且骑手数量不断增加，这将是一比不小的人工费用，平台降价就更不可能。
前世外卖行业的垄断程度很高，美团外卖交易额占比达65.8%，远超饿了么。虽然当时的美团在不断开设新业务，但是美团的收入还是主要靠外卖业务。而我国的外卖市场又逐渐饱和，在增长压力之下，短期内只能增加佣金。对于中小商家来说，平台佣金抬高是几乎致命的。
佣金具有强制性，能够议价的多半是大型餐饮连锁集团，如麦当劳、呷哺呷哺、海底捞、喜茶等等——本身体量大，而且又有自己的小程序、app，有筹码能够议价；而一般的中小商家，只能被动接受或拒绝。
本来餐饮就利薄，而商家除了佣金之外，为了综合推荐位更靠前，商家也要在平台上付出一定的营销宣传费用；加之外卖门槛低，又有许多新平台加入，商家的利润被不断稀释，生存空间不断被挤压，中小商家无以为继只能加价。
配送业务不断壮大的同时，也将吸引更多的人投身骑手行业；而这些钱，都会源源不断的从消费者身上讨来。
其实，外卖之所以越来越贵，这归根结底还是整个体系的问题。
尽管外卖节约了堂食服务人员与座位，节约了消费者的时间成本与交通费，但想要走得长久，涨价也不是长久之计——毕竟对于价格比较敏感的消费者来说，外卖涨价会让他们放弃这样的生活方式。
不过那显然已经是很久以后的事情了，周方远重生前都还没出现这样的情况，如今他就更加不用操心了。
平台不好过，商家不好过，骑手不好过，消费者也不好过。
不过说到底，市场很大，潜力很大，平台占据的好处无疑是最大的。周方远将这个平台交给自己的同学们，但他也不是完全撒手不管，他毕竟在里面还有股份，只是现在还不到他插手的时候。他同时作为商家，为平台提供服
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