生产汽车，第一款车型名称为凯旋1o/2o，而随后它还推出了Triumph super 7车型，这也是凯旋品牌首次开始大批量生产的车型。
值得一提的是，在193o年，著名车手dona1d hea1ey驾驶一部标准版super 7加入到了蒙特卡洛拉力赛的角逐当中，在这一年的赛事中凯旋成为了首个完成整个赛事的英国汽车品牌，还取得了第七名的成绩。
虽然在赛车中取得了不错的成绩，不过凯旋的发展并不是一帆风顺，由于过于专注于研发性能车型，在产能和销量上都表现的力不从心，在1939年就经历了第一次破产，不得不被转卖，而接踵而来的第二次世界大战，使得凯旋的生产不得不停止。
1945年，凯旋汽车公司被standard汽车公司收购，在standard汽车公司下，凯旋品牌被打造成一个与当时的捷豹、mg竞争的运动品牌，随后便推出了著名的凯旋 TR2车型，而TR系列也一直被生产到了1981年。
TR2最初的设计目的有二，一是为了挑战mg在北美的出口跑车市场；二是由于standard汽车的老板John B1ack在竞标摩根汽车的过程中失败，于是决心建造自己的跑车与mg抗衡。而随后推出TR系列车型后，它在北美市场上广受消费者喜爱，也一度成为了凯旋最为畅销的车型。
196o年，依然是因为英国当时国家政策的原因，凯旋汽车公司也被当时的Ley1and（利兰）并购，随后还推出了轿车车型，比如：do1omite sprint车型，当时这款车型相当先进，在1973年，就已经配备了4汽缸16气门发动机。
到了上世纪7o年代末期，凯旋还被转到了同为Ley1end旗下的罗孚集团门下，当时罗孚正在与本田积极合作，随后凯旋便推出了一款名为1aim的车型，当时这款车型就是换标后的本田Ba11ade，到了1984年随着1aim被Ro
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