抱紧你，这是为他/她的安全着想。
xdiave1配置了杜卡迪繁多的可调节的电子系统，骑士可随时对动力输出、牵引力控制和aBs防抱死制动系统进行调节。8段可调循迹控制和新增的弯道aBs控制，来自于同厂的1299 paniga1e。身为巡航车还标配了定速巡航控制，所有的设置和行驶信息均显示在一块彩色全液晶仪表上。实用性上配备了无钥匙启动，或者说是无钥匙通电，钥匙可以放在兜里，但是让引擎运转起来还是要靠传统的独立点火按钮，并不能像汽车的无钥匙启动那样一键着车，不过优点就是查车的时候不会被拔钥匙。
总之，xdiave1作为一台巡航车型带给你的感受不仅限于巡航车，它所带你的操控性和动力感受就连很多运动型摩托都是无法达到的，这时你才意识到ducaTI这几个字母对于一台巡航摩托意味着什么。除了没法越野，xdiave1几乎可以满足你的所有需求，除了本身巡航的属性，xdiave1还能在动力和操控方面给予你更多，日常代步也非常亲民，最重要的是体验这一切你并不需要多么高超的驾驶技术。
可惜的是，前世的周方远特别喜欢这辆车，却没有足够的钱去购买，只能在网上对着图片流口水，如今没问题了，他有足够的钱买了，却又没机会出去跑了，毕竟以他现在的身份和地位，也没谁敢让他骑个摩托车去换哟世界啊，所以他也只能想想罢了。另外，虽然他更喜欢大魔鬼，但必须要承认是，作为巡航摩托，大魔鬼和公路大师还是有差别的。其实真要说起来，论操控，大魔鬼和公路大师其实都是不差的。
很简单一点，他们可都是巡航摩托车，巡航摩托车最终哟啊的不就是一个舒适感吗？
大魔鬼的舒适度也很强的，几个小时的架势完全没问题。要说和公路是相比，欠缺的，一方面是储物空间，公路大师的储物空间就完爆大魔鬼。
作为巡航摩托，随随便便跑几个小时绝不仅仅只是说说而已，没有足够的储物
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