第一千二百二十五章 大功率军用发动机(第2/4页)
攘内必先安外嘛，庄建业还是拎得清的。
如今问题原因找到了，依旧是俄制的aL—31Fn大功率涡扇动机，并非十号工程本身，庄建业在松了口气的同时，舒展的眉头又不禁慢慢拧紧。
是的，依旧是aL—31Fn，而非居然是，换句话说十号工程预生产型类似的问题已经不是第一次了。
事实上也的确如此，自打十号工程飞成功后，便进入紧张的试飞阶段，由于采用了大量的新工艺和新技术，型号的成熟度并不高，正因为如此试飞时经常会出现这样或那样的缺陷。
不过问题都不大，很快都被解决。
然而有一项核心问题，令十号工程项目组上上下下是操碎了心，那便是配套的大功率涡扇动机。
国产的涡扇6太过拉胯，光设计指标就变更过五次，反反复复上马三次，导致整个项目最后变得不伦不类，不得不彻底下马。
没有了涡扇6，十号工程只能被迫选择俄制的aL—31F大功率军用涡扇动机，而作为苏—27系列的主要动力，aL—31F的性能是毋庸置疑的，算得上是世界上为数不多的大功率军用动机，满足十号工程应该不在话下。
俄国人当时把胸脯拍得是咚咚响，甚至说出美国能用F—11o撑起F—15和F—16，他们俄国的aL—31F自然也能撑起苏—27和十号工程；不然怎么对得起前苏联世界级大国的地位。
这话听起来很提气，也十分有道理，但谁见过前苏联俄国采用aL—31F动机的单作战飞机吗？
没有！
于是aL—31F的改型aL—31Fn的确是把十号工程给撑
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