架，有这钱我都能买两架伊尔76了，若是二手的话，三架、甚至四架都不是问题。”
“老宁，咱们可要讲良心呀，4.2亿人民币，按照中间报价的比率7来计算，不过6ooo万美元，比一架最新款的波音737还要便宜一千多万美元，你还嫌贵？
没错，破烂的二手伊尔76是便宜，可你买过来要不要翻修？要不要增加航电设备？要不要维护保养？林林总总算下来，性价比有我的运—18nB高？”庄建业哪里肯让宁晓东在这方面钻空子。
正所谓亲兄弟明算账，既然琼州航空想要拓展海外的航空货运业务，再有没充足的资金购买空客、波音的专用货机；俄国货又在安全性上不太靠谱的情况下，运—18nB的民用版TnB—18F的确是琼州航空的不二选择。
因为TnB—18F作为军用运输机改款的民用版本，不但运输能力照比空客和波音的客改货更加专业和高效，价格上也比这两家大厂的产品更具优势。
与此同时得益于腾飞集团先进的技术和制造工艺，在安全性和可维护性方面，TnB—18F也比俄国货更加可靠。
当然，最最重要的原因则是TnB—18F航程足够远。
从边疆区起飞，可以直飞非洲东海岸，中途不用停靠补给或加油。
这对一款天生无法取得欧美适航证的机型来说意义就很大了，毕竟不少国家的机场十分的矫情，如果某些机型得不到欧美适航证的确认，该国的机场便禁止该机型的降落，哪怕是简单的停靠也不行。
比如说新加坡、马来西亚、菲律宾、土耳其、约旦、沙特等国就在这方面严格到变~~~态的程度。
正
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