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前江轮每艘平均载重吨约８０吨、木船每艘载重吨约２０吨，吃水大约是２米上下。」

    「嗯…那航线呢？」我续问。

    二哥道：「现在轮船可以从广州一路上到百色，不过如果拖带驳船最多就到贵港。」

    「那我们桂平的码头要多长、多深才够？」

    「基本上以年出口１０万头猪，也就是４００万公斤培根肉来说４００万公斤是４０００吨，加上木箱约５０００吨，合计９０００公吨。另外加上其他出口产品杂货，一年现在估计是１５０００公吨的量…」二哥回答道：「一列驳船虽说大船可载８０吨、８条木船１６０吨，其实满载最多也就２００公吨。目前西江航运一年的载运能量大约有１８万吨，是足以满足现在进出口所需。现在眼前的问题是装卸货速度太慢，一趟船靠岸起码要半天时间。」

    「嗯…」我稍作沉吟道：「那如果吞吐量增加到５０万吨？甚至１００万吨呢？」

    「呵呵，老三，你这数字未免也跳太快了吧！以广西现在的建设条件，桂平码头最多考虑到１０万吨就很了不得了。」

    「二哥您先别岔开，回答我。」

    「这…超出我所学範围，我答不出来……。」

    「吴兄您看呢？」

    「这…这真的有点疯狂…」吴晋伟犹豫一下问二哥道：「方便回答吗？」

    「没关係，老三就是这样，有时疯疯癫癫的，但常常他说的最后都对」二哥笑道：「你如果有想法直说无妨。」

    「嗯嗯…」吴晋伟清了清喉咙道：「那我就不客气说了。三老闆您这个问题乍听之下实在有点疯狂……。」

    听到吴晋伟只用【有点】二字，让我对他的好感增加不少。这小子似乎是有备而来的。

    「首先是在数字上，以目前西江水运，一年要运送５０万吨货物有实际的困难，问题出在水运能量」吴晋伟道：「现在的拖运方法式一艘小轮拖带６至８条木船，但各木船都是直接繫索在小轮上

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