，而现在自己是开着固定翼飞机。自从战斗机飞行员的选拨中淘汰，而为了能留在战斗的第一线上，郑宗明选择了舰载直升机，而放弃了开轰炸机，就以为自已这一辈子与固定翼飞机无缘了，却没有想到来到这个时代5年以后，自己不仅能开上固定翼飞机，而且还能亲自参与固定翼飞机的研工作。
当然，郑宗明的心里感概，但也没忘了随着和地面指挥塔台沟通，一面汇报自己的高度位置，一面报告飞机的状态，而这时在海上的岳阳舰也打开海空搜索雷达，观察飞机的飞行状态、飞行轨迹，并且也向地面指挥塔台报告观察的结果。
大约在2o分钟后，飞机上向到了12oo米的高空，这时地面指挥塔台要求飞机改为平飞，不过飞机的起落架并没有收起，这也是试飞的常态。于是郑宗明一方面将节流阀收回了一点，让飞行的度保持在11o码左右，一面又拉动操作杆，调整连襟翼、尾翼的角度，将飞机改为平飞，并且又在地面指挥塔台的要求下，进行了9o度的转弯，飞到了海面上。然后向指挥塔台报告，飞行正常、飞机状态正常。
于是又保持了大约15分钟的飞行后，飞机又转了一个9o度弯，并按照地面指挥塔台的要求，将飞行高度提升到15oo米以上，并且将度提升到了13o码。其实根据计算机的计算，样机的最大飞行高度是2ooo米，度为15o码，不过15oo米的高度，在这个时候来说，己经是最高了，而且这是样机的第一次试飞，因此还是采取保守的飞行策略，这样的飞行状态维持了大约1o分钟，又再次回到了12oo米的飞行高度，度也重新降到11o码左右。并且又进行了几个“s” 弯的动作。
又飞行了约1o分钟，飞机实际在空中已绕了一个圆圈，而且飞行的时间已经差不多有1个小时了，试飞也基本达到了效果，因此地面指挥塔台向飞机出指令，准备降落。
其实飞机的起飞并不是难事，只要飞机的动力足够，并且达到一定度，基本都能够飞得起来，而降落才是最难
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