做为自己的目标，自然也就不会想到要去参观工厂，而日本更不会有这样的组织安排。
当然也有些海归者由于一些其他原因，如找人、工作等，去过一些工厂，但由于没有对工业化明确的认知，有兴趣的也就是走马观花的看了看，没兴趣的更是视而不见，因此基本所有人都是第一次有组织，有系统的参观工厂。而在这三天时间里，海归者们都系统学习了工业革命的历史展，再参观工厂，自然就是不同了。
高刘汽车公司的生产车间足有3ooo多平米，工人多达数百人，可以同时组装6台各种不同的车辆，机器轰鸣，震耳欲聋，蒸汽袭人， 而正在组装的汽车有的还只是骨架，有的己经大体成型。穿着各色服装的工人在各个工组台前来往穿梭，各司其责，井然有序。但让每个人心里都似乎感到了某种震憾的感觉，而且这才对工业化有了一个直观的感觉。
而高刘汽车公司也有人给海归者们介绍，目前使用的机器设备都是从德国购买的，而汽车的零配件只有动机是从德国购买，其他配件全部都是在华东政府内部生产，而汽车的结构设计则完全是由华东政府独立完成，连德国都来购买。
其实这个时代的汽车结构十分简单，除了动机之外，其他部份基本都没有什么技术难度，因此尽管华东政府的工业化才刚刚起步，但除了动机之外的其他配件都能够自己制造。而在汽车的结构设计上，华东政府自然是远远过这个时代，如动机前置、后轮驱动、长距传动轴、悬挂系统、后视镜等等，在旧时空里都是汽上的最常规布局，但在这个时代，却都是非常优秀的设计，也让来青岛的德国工程师佩服不己，而为高刘汽车公司提供技术和设备的德国奔驰公司、戴勒姆公司得知以后，又专程派人赶到青岛来，认真考察了高刘汽车的设计，认为这样的设计确实非常方便合理，于是最终决定购买高刘汽车公司的设计。
参观完了生产车间以后，海归者们又来到室外的试车场，这时正有两辆己组装完成的汽车正在进行试车测试，而在另
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