本都造不了。
而迎接的人向海归者们介绍，原来这是华东政府的高刘汽车公司生产出来的最新的，高刘卡车，是来接海归者去宿舍的。
这时高刘汽车公司已经成立了1年大半的时间，而正式投产的时间也过了一年，但由于引进的技术、设备以及零配件均是德国的成熟产品，而且穿越者对汽车的原理、技术更都了如指掌，甚致比德国派来的技术人员还要理解透彻，因此投产之后不到半年，就生产出了5人座的轿车样车，而经过了一系列的测试、调整之后，在19o5年初正式定型，并开始出售，定价是288o银元，目前己售出了22辆，还预定了16辆，其中行政部门共采购了2o辆，其余均是穿越者个人购买。
但高刘汽车公司并不是只生产轿车，同时还开出两型汽车，一型是载员15人的中型客车，一型是载重2.5吨的卡车，这两型车目前都通过样车测试，现在基本定型，并且正在进行实际使用测试，主要考查这两型汽车的实用性能、极限性能，驾驶技术，事故率，不同路况的性能，同时还要培养司机和维修人员。
而这两型汽车也引起了军方的兴趣，虽然这两型汽车和旧时空的汽车相比，性能可以箅是极差，最大时只有3o公里左右，正常时2o公里，而且乘坐的舒适性也很差，但在这个时代，却已是最先进的工业产品，对战争也有重大的作用，如15人的中型客车可以改造成救护车、手术车、战地指挥车、餐车等功能车辆，可以提高效率；而卡车的作用就更大了。
根据测试换算，虽然一辆卡车只大约相当于6-7匹马驴的运力，但在效率上的差别是无法估算的，理论上说一辆卡车可以将2吨的货物在12小时内送到2oo公里范围内的地方，在24小时送到3oo公里范围内的地方；而马驴需要的时间分别是7-8天，12-15天；而对于战场来说，时间往往就是胜负的关建，更不要说马驴的载重量远低于汽车。因此军方对这两型车均定购了5o辆，不过也提出明确的要求，1是事故率
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