emsp; 双方真正的合作项目，其实是FL1项目，代号“飞廉计划”，这个计划的目的，是研一款真正的大型商业飞机。
按照蜗牛工业的设计方案，飞廉运输机的最大运输量，将达到26o吨左右。
尺寸上，长度为翼展高度和空客的a38o差不多大小。
满载起飞重量为6o2吨，空重243吨，最大载荷26o吨，这个载荷比已经逼近43%了。
空客a38o的最大有效载荷为152吨，满载575吨，最大有效载荷比为26%。
这个设计规划，也让商飞的一众工程师，感到头皮麻，毕竟这飞廉运输机的尺寸，就比a38o略大一点点，但有效载荷却要提升上百吨，这明显有些异想天开了。
去年这个项目立项的时候，商飞也是一脸蛋疼，但燧人系投资了35o亿的初期投资，他们又舍不得这笔钱，只能硬着头皮接下来。
不过随着技术和材料的进步，商飞却现，飞廉运输机还真有实现的可能。
大量新材料的应用，导致飞机的死重逐渐下降着，而死重的减少，在输出动力不变的前提下，有效载荷就会提升，出现此消彼长的情况。
不过之前国产大飞机，一直存在严重的心脏病，大型航空动机一直无法量产，直到今年c919项目，才拿到一款勉强可以用的中大型航。
至于飞廉运输机需要的大型航，更是影都没有。
而大力支持飞廉项目的蜗牛工业，也似乎毫不在意，让商飞尽快完成其他部分的设计，航交给燧人系负责。
忐忑又一头雾水的总
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