徐州会战中日军开始利用津浦线和胶济铁路推进，战事非常顺利，但随后放弃铁路却在临沂等地遭受重创。兰封会战中。日军第14师团单纯依靠汽车运输，就差点儿被围歼。德安大捷也是冈村宁次让第1o6师团陷入山地的后果。再往后还有反攻宜昌、石牌战役、昆仑关大捷、雪峰山会战，等等。几乎数得着的胜仗，都有一个特点，那就是远离铁路。相反，只要有铁路，那怕是优势再大也要吃亏，最典型的就是豫湘桂会战，日军几乎是沿着京广线横冲直撞，如入无人之境。
郑卫国思索片刻，摸着下巴说：“嗯，不错！这确实是一个普通存在的规律。看来我们有必要把破袭战放在今后抗战的首位。这就是我们以后工作的重点，每攻占一地，第一件事情就是把铁路扒掉，公路也要破坏，稍大一点儿的桥梁都要炸毁。”
周参谋长打趣道：“把破袭战提升到战略的位置，只怕还是总座的首创。看来总座是打算把曹阿瞒惯断人粮道的精神进行到底了？”
郑卫国哈哈一笑，说：“不管是什么战术，能打赢就是好方法！”他心想太祖将游击战提升到战略的高度，从而在军事史上留下浓墨重彩的一笔，我将破袭战提升到战略的高度，怕也有一席之地吧！想到这里不禁有些得意。
随后，郑卫国便向军委会提出了这一战略构想，希望集中一战区、二战区、八战区、冀察战区和鲁苏战区一齐动手，同时向敌战区的交通线发起攻击。特别是津浦线、平汉线、平绥线、同莆线、正太线，还有北宁线和陇海线部分路段。按郑卫国的想法，最好能全部扒光。这样一来，日军休想在华北屯集重兵，就算来了也呆不长。
郑卫国算计日军的同时，日军这边也没闲着。一个星期之后，日本第三军司令官多田骏代替“傻瓜元”正式出任华北方面军司令官。
这是一个很难缠的对手，历史上著名的“囚笼政策”就是他搞出来的。多田骏利用铁路、公路和据点对抗日根据地实行密集分割，使得八路军的回旋余地大为缩小。从军
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