家族的一员。他们整个家族的实力，绝对不是爆发户的哈同所能够比拟的。沙逊家族在印度，在欧洲，仍旧有大量的相关产业，其中在修建铁路上。从勘测到修建，完全有一套他们自己的独立班子，几乎是只要计利一确定，就能马上动手、动工，而哈同家族只需要在后面提供一下资金和建筑工人好了。
范哈儿立刻亲自致电沙逊和哈同夫人：
“范某愿意投资配合铁路修建，亦允许成立铁路公司，进行营运收费！”
修建铁路虽然困难重重，但是一旦成功可以使用，那它的收益，也是非常巨大。范哈儿这样个答复。等于和后世的民间投资修筑高速公路一样，允许他们收费进行投资回笼，让本来准备把铁路作为礼物的两大家族非常意外。
毫无疑问，这样相对来说让范哈儿丧失了一部分能到手的经济收益，但对比这今年代其他外国人来中国修筑铁路，还是要好了很多。他们不仅要成立铁路公司，还要相关铁路权益，其他附带条件更是多。
收到答复了沙逊和哈同夫人，也是极为高兴。
他们都市单纯的民间资本，没有官方背景，以前只能从各国政府、大财团那儿。承包一些路段进行修建，还真没有成立过铁路公司的前例，但对于这些铁路公司的收益情况，他们还是很清楚的。
一个真正商业运营的铁路公司，在任何一今年代，都是高收益的企业代表。
两家族一商量。将本来计划小修建的几十公里铁路，立亥加长了几倍，起码也要修个四五百公里，才能值得成立一个公司了。至于是不是赠送给范哈儿。当然已经是完全不需要考虑了。那位范师长，不是自己也准备投资么。
不过这样一来。原来预想只是让苯江和重庆刘湘那段铁路联通起来的计刑，就有点不可行了。
因为在重庆周边，也就只有那几个中心县城之间，才比较有修建铁路的价值，偏偏范哈儿手上控制的地盘，只有蔡江一县，而到临近的沪江、宜宾等县。却是距离过远，
-->>(第4/8页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）