机的“梦想客机”的外号不是别人取得，而是它们自己的注册商标，因为这样会比较更有吸引力。”女机长说，“但是梦想客机，也有不少突出特点，其由于采用了更多的复合材料，客舱内部可承受更高的压力。其他飞机在万米高空，其客舱相当于海拔24oo米的高原，而787客机则相当于18oo米的高原。更高的客舱压力，会提高舒适性，客舱压力变化度就小。”
陈川示意她继续说。
女机长又说道：“因为材料的进步，波音787大量使用复合材料，减轻了重量机身、机翼等主要的部件，都采用复合材料技术，重量比例将过5o%，此前这个比例只有2o%。复合材料也大量应用在动机的叶片、动机罩等部份。这种新技术材料包含，61%复合物料也就是碳纤维，2o%铝，11%钛，8%钢。复合材料的生产大部分是在日本完成。”
女机长侃侃而谈，一副业务熟练的样子。这让新接手的老板陈川，对她有了印象。
也就是这个印象，让刚才【健康探测】启动的瞬间，陈川给屏蔽了核心分显示。
“波音787是全球第一的远程航机，梦想客机的定义和先进技术所达到的的高效实现了二线城市跨洲国际航班的梦想。国内一些航司咬牙上787，就是为了洲际航班。”女机长又说，“787航程达到丧心病狂的178oo公里，而a33o只有11ooo到13ooo公里。”
陈川明白了。以前洲际航行，需要大的飞机，比如a38o那种巨无霸。但是二线小城市的跨洲航线不太容易塞满，航空公司肯定不愿意去开这种航线。现在有了787，这种远距离的中小客机，二线城市也可以开洲际航班了。
经过半个下午的讨论，陈川心里有了底。
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