，很多人此时的心思都不在工作上了，而是想着怎么找下家，万一腾飞倒了，自己却啥准备，岂不是连饭碗都砸了。
树倒弥孙散，不过如此。
……
三天后。
兴邦顶层办公室。
杨不凡拿着一个高倍望远镜，透过窗户不断向对面腾飞壹城分厂里面看去。
没错，杨不凡在看热闹。
而且这热闹还真特么大！
今天一大早，腾飞壹城分厂的大门，直接被十几辆破面包车给堵了。
那些面包车的颜色要么黑漆漆的，要么乌突突的，反正也不知道是从哪个报废汽车场搞来的东西。
这么十几辆车，分三排摆放，犹如塔防游戏一样，还挺注重位置的摆放。
这么一摆，外面的车进不去，里面的车出不来，相当于直接断了腾飞壹城分厂的物流。
要知道腾飞工厂可是同时给多个线束工厂供货的，这种供货并不是一周两周一次货，而是每天都要货，有的时候线束厂有着急计划，甚至可能要求半夜送货！
这种管理模式，其实是线束厂不想建立大量库存的无奈之举，相当于把库存转嫁给了自己的供应商，也就是腾飞工厂。
本来这是没什么风险的，如果有问题，也会按照各种协议向壹城分厂索赔。
但是像今天这种情况，显然是不了货了！
这很可能造成壹城多家线束厂停产，甚至可能造成主机厂停线，那这个赔偿金额可就是不是简简单单一车电线的钱了！
主机厂和线束厂的停线费用，那都是天价，光是这个，就能让壹城分厂的财务状况变得雪上加霜。
而且，腾飞壹城分厂只要供不上货了，那就是对客户信心的一种摧残，只要是脑子正常的线束厂和主机厂，这个时候一定不会把所有注都压到腾飞工厂上。
不得不说，堵门这一招，那绝对是抓到了腾飞壹城分厂的痛脚了。
然后
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