意这些，保持个好口碑比什么都重要。
除此之外，今天我还要说两点，第一点就是如何合法跟各国政府和国家垄断企业打交道。
我们很大一部分业务是跟各国政府打交道，该争取的政策支援一定要用好用足，有些必要的手段也是需要的，但一定要合法，充分的法律支援十分关键。
我看这一块要把等级提高，成立专门的部门来负责，国内国外，每个国家分门别类，要搞清楚他们的情况。尤其是一些被美帝制裁的国家，我们开展业务的时候，一定要避免美帝的长臂执法，怎么防範非常考验我们，大家一定要高度重视。
我要说的第二点就是，要充分利用最新科技的成果，勇敢创新，不能跟在国外亦步亦趋。
这一次中枢出了支援国产设备和软体的政策，我们几家单位受益不浅，但是我们一定要记住，我国迟早要加入世贸组织，这些保护未来会逐渐取消。
这不是联合超算，欧派软体一两家的问题，而是我们绝大部分受到国家保护的行业同时遇到的问题，这一点这些年华夏汽车的同志感受最深。
华夏汽车的应对可以作为範例，他们一方面继续在内燃机领域加快追赶，目前我们研发中的宝马四代与世界主流水准的差距已经压缩到不到十年；
与此同时，华夏汽车另闢蹊径，在新能源汽车领域加大投入，大胆的搞起了混合动力和电动车。
现在我们的混合动力轿车已经处于国际领先水平，而电动车最大的问题锂电池组的控制系统也有了不小的突破。
通过这样的方式布局，一边追赶，一边伺机赶超，未来我们才有可能在轿车领域追赶并达到世界一流水平。
华夏汽车的发展模式值得同志们深思。相比于ioe，我们的联合超算和欧派软体差距很大，那能不能想一想有什么弯道超车的办法。”
说到这里，很多同志的眼光就看向了孙祖杰，看他有什么好想法，果然孙祖杰提出了一个设想，
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