便往别人身上推；
前任没做好，不是我的问题，我刚刚接手，不太清楚等等传统甩锅大招，在这种体制下不好使了。
第二个就是规定具体研制的套路，禁止随意加减随意省略随意跳过。
明确了在新产品研制中，所有配套单位不管是不是航空系统的，所有的主管设计师、主任设计师的具体职责。
每一项成品必须坚持先有原理性试验、单个成品试验，再到地面系统试验、机上试验和飞行试验的稳妥做法。
同时，推广应用计划评审技术。严格型号研制程序，编制各级网络图，从方案论证、初步设计，到发设计图和制造、总装几个阶段，每个阶段都必须进行评审，通过评审才能转入下一个阶段。
这些极其严格的程序，按部就班的做法实行以后杜绝了数据造假，杜绝了偷懒省略过程，逐级认真审查，不管时间节点，假如一节考核通不过那就重新再来，禁止瞎赶时间乱赶进度。
遇到大问题，就组织重大技术攻关。对直接影响整个飞机研制进程的技术问题，由总设计师系统组织攻关。
最后一手就是最最严格也最难执行的一点：坚持全过程质量管理。
除了制定设计师工作条例等技术责任制外，建立工程试验、配套新成品、各分系统、放飞等技术责任制；
组织多次质量复查，对出现的问题，哪怕是很微小的问题，都必须迅速解决，绝不放过；
实行模拟试验台鉴定验收制度、试验开工签发制度和试验结果按阶段评审制度等质量保证措施。
孙祖杰听完，点点头，“怪不得你们进步这么快，不是没有理由的呀！我知道这是美帝的全面质量管理体制，华飞现在虽然也在贯彻，但是已经落后你们好几年了。
老卢，我们要好好跟西南飞机学习，我看这一次电传飞控项目就由西南飞机的年轻人主导，既然要当学生，就老老实实当学生。“
老卢听完，点头称是。孙祖杰送走
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