少出现在他面前，他也装没看见。
孙祖杰又去麦道的组装线看了看，现在麦道82还在生产，这条生产线现在组装速度越来越快，如此一来，成本慢慢就降低下来，已经低于美帝长滩的麦道组装成本。
这也是麦道飞机一开始与华国合作的初衷，所以麦道公司现在有意将一些飞机组装订单放到华飞，这也是孙祖杰的想法，总要把这条生产线用好用足。
只不过麦道确实不行了，能给得返销美帝的订单也没有几架，所以现在两家的谈判就有些僵持。
华美关系突变之后，孙祖杰眼中麦道的价值已经大为缩减，最关键的飞机领域的设计合作，现在美帝官方的态度很不明朗，估计难以持续，这样一来孙祖杰当然不愿意给他们那么多好处。
最起码未来三十年只买麦道飞机的方案被他推翻了，你们半路上不干了，我凭什么继续执行，我又不傻。
麦道也知道自己的筹码不足，所以谈判中，他们一咬牙将麦道9o项目拿了过来，说可以7o%部分交给华国生产，但是这一次轮到孙祖杰不乐意了。
他的注意力大部分放到了支线飞机项目上，按照计划明年最迟后年就开始进入样机制造，他才没有想法再搞什么组装，毕竟麦道离完蛋已经不远了，这样做项目风险实在太大了。
但是航空部的态度却完全不一样，他们非常想促成这样的项目，百分之七十国产化呀。而且整个航空系统都有好处，不再局限于华飞一家，这样一来各家单位的技术实力都会得到明显提升，怎么能不做呢。
孙祖杰听着刚从美帝回来的老卢的汇报，不由得皱起了眉头，他想了想问道，“民航局那边怎么说？”
老卢立刻意识到谈判组犯了大错，涉及到合作生产麦道9o飞机竟然没有问民航局的意见，“民航局这一次没有人去美帝。”
“乱弹琴！民航局的意见才是最关键的，要是他们只要波音，就算可以合作组装md9o，飞机又卖给谁？更不要说第一批
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