新平台一定要在保证安全的前提下减重，油耗不能太大，同时解决核心技术的国产化问题，也就是说完成国产化，吃透所有技术的同时，并有所创新。
第二步就是到本世纪末，完成汽车电子化改造，在自动档，发动机电喷技术，防抱死系统和安全气囊等关键领域获得突破，同时华夏汽车整体水平达到国际八十年代末水平。
第三步就是在新世纪头十年，在传统内燃机领域达到跨国车企的中下游水平，并且在新能源车领域处于世界先进水平。
在孙祖杰看来，他的要求不算很高，华汽处在一个非常美好的时代，国内车企还没有大量合资，市场几乎没有什么竞争，乘着这个机会进行大量的技术开发和引进，是很有可能做到这一切的。
所以他决定未来十五年华汽年销售额的至少百分之十用于研发，他这句话一出，很多人立刻脸色就变了。
很多人并没有这种野心，尤其是淮西的一些高层，小富即安的心理很严重，他们希望增加分红，这几年销售额好看，可是钱却没有见到多少。
华汽是港华合资企业，享受外资优惠待遇，又需要投入大量资金国产化，这是国策没办法，但是国产化完成大半之后，还在持续不断的将大量资金用于研发的无底洞，淮西很多人当然非常有意见。
所以对于孙祖杰这个三步走方案，他们的态度比较消极。当然他们的做法表面上不是对着孙祖杰来的，而是对于华汽研究院的一些花销提出了自己的看法，认为要压缩研究院的花销，特别是一些土专家，比省高官过得都好，这样不太合适吧。
这是非常明确的试探，要是不打回去就永无宁日了。孙祖杰冷冷的看着正在慷慨陈词的这位高官，然后毫不留情的打断了他的话，“这是你个人的看法，还是淮西党政高层一致的看法？”
这位领导被孙祖杰打断了，有些恼火，我们可是同级，就算你贡献大一点又怎么样，也不能太跋扈了，你可是淮西人，不怕被指脊梁骨吗
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