买之外，需要汽车总公司的监督和协调，帮助自主品牌从其他合资车企获得技术。
孙祖杰紧接着提出了第三点，在国内各大汽车企业之间加强技术合作，不允许因为部门利益作祟，对技术转让设限，但是也不能像以前那样白白转让，要按照市场规律办事。
为此，孙祖杰决定华夏汽车做一个表率。他愿意以优惠的价格转让华投从美帝和倭国那里花巨资获得的包括生产线和车型在内的上百项技术，以迅速提高整个华国汽车产业的实力。
如果需要的车企没钱也可以，相关技术专利可以折算成华投的股份。在现在这种没有产权意识的时代，这看起来就是免费送给他们。
说白了一句话，孙祖杰要的是华投系继续做鲶鱼的同时，整个华国汽车汽车对内可以互相竞争，但是对外需要一个声音说话。
为此孙祖杰不惜将数亿美元获得的技术统统转让给国内的汽车汽车，这样他们的整体实力提升，也变相增加了他们的谈判筹码和发展空间。
按照孙祖杰的方案，汽车总公司虽然会失去了对于各大汽车厂的管理，但是在对外谈判上他们的地位就会有目标了，他们的任务就是要抠下一部分技术；而且对内还可以监督和协调各家汽车企业的合作。
所以对于他这个方案，与他结盟的汽车总公司立刻表示了认可，这总比虚化汽车总公司来的实在。
而各大车企想了想也觉得很不错，一方面上面的婆婆汽车总公司从管理者变成了监督和协调角色，他们可以获得自主权。
另外还可以免费从华投得到这么多技术，那么吃透了照样可以与华投竞争，也就根本不需要那么急迫了。
当然唯一的遗憾就是没办法自主对外谈判，必须要有汽车总公司管着，这点不太爽快，不过就算没有汽车总公司，还有别的婆婆，也就无所谓了。
所以总体来说，各大车厂得远远大于失，大家想了想都觉得不错，当然内心深处都隐隐觉得，难得孙祖杰犯浑，先把他
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