项目。
既然是民用项目，那么系统稳定性，安全性是压倒一切的前提。这样一个四分之三子系统需要从头研究，几乎毫无积累的项目风险太大了。
我可以负责任的说，从一开始这个项目就是一次大跃进，从一开始就注定了必然失败的命运。
这个历史责任应该由当初的项目决策者来承担，而不是由科研工作者和现在我们这些收尾的人来背。
在我看来，运十的大方向根本就是错了，做得再好也是枉然。”
章国务听完，脸色缓了缓，孙祖杰这段话相当中肯，说中了他们的心声。他们也很委屈，能够给的支持都给了，可是现在弄出来这么一个半拉子工程，进退两难，他们也是愁坏了。
就算是被后世埋怨甚至以为是间谍的沈局长，他所领导下的民航局，对于运十的支持也做的很多，而他们对于运十的定位最大胆的时候也只敢让他们运货，而不是拉人。
问题是现在不是后世，华国没有那么多的快递需要空运，所以运十用作货运飞机需求量极少，这是相当麻烦的事情。
孙祖杰继续说道，“之所以我提议启动运十六的预研，核心目的就是为了保住项目组人才不流失。
这是一个已经搞出了大飞机的项目组，在全世界只有美苏欧有这个研发能力，我们现在也成功得进入了这个集团，尽管非常稚嫩，但也极其珍贵，这是华夏飞机最宝贵的财富，必须不惜代价的保住研发能力。
我认为，大飞机是大国的标配，难度远甚原子弹。除非我们没有梦想，否则研发自己的民用大飞机是迟早的事情，既然如此，付出一些代价保住项目组是必须的。”
章国务拿起了孙祖杰的报告又看了看，“大量引进国外成熟得子系统，先利用已经初步掌握的系统集成能力，以波音737系列为参考，研发下一代民航飞机运十六。
小孙，如果大量使用国外成熟的子系统，军用是肯定指望不上了，但是项目风险确实少了很多，如果
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