转直下。
尹熙珍的《出租车司机》原本预定是在7月底上映，也因此推迟到8月2号，避开《军舰岛》。
朴志勋在这场风波中做的唯一一件事情就是答应《军舰岛》的排片协议，使其的排片量过2ooo个。
当初因为影院对n.e.的打压，使得他作势要打造自己的院线，并将第三大院线收入旗下。
虽然添了一把火，但不管哪方，都不可能将他卷入。
事实也确实如此，不管抗议的一方，还是《军舰岛》的导演、制片、行方，尽管炒得火热，却没人提及n.e.。
返回尔后，他便将影视节目制作部门拆分出去的规划提上日程。
当然，现在没什么区别，无论怎么拆分，权力都集中在他手中，他对公司的掌控也毋庸置疑，毕竟是创立者。
这样做是为了试验一下利与弊，好方便调整。
管理集团就和管理一个国家一样，开国那一代往往是权力最为集中、也最容易改革的时期。
照抄任何一个国家、或者集团的模式都不行，唯有量身打造的才是最合适的。
这就是他的责任，一个任重而道远的过程。
8月3号。
《出租车司机》上映第二天，因为尹熙珍和宋康昊的合作，又是n.e.出品，这部电影被誉为8月份最受期待的作品，票房成绩不出意料地出现在热搜第七位。
1446个银幕上映，一共动员69万7858名观众。
虽然不像《军舰岛》那样惊艳，但银幕差了近6oo个，已经难能可贵。
而且，比《与神同行：罪与罚》的映日票房要高不少，并且口碑极好，从市场反应来看，无疑有“大作”的趋势。
原本一直垄断票房冠军的《军舰岛》则是以24万8o21观影人数位列第二。
除此之外，再无对手。
这天的电影界并不平静。
除了朴赞郁等导
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