不过像航天科技，新能源科技这类子公司，就不存在这些问题，只要公司赚取的利润，都算作他的个人资产。
像最近一个半月来，星动x一共交付了1o万台，算上高配版的车型，折算到每辆车平均利润3o万而言。
目前这一块的利润就有3oo亿左右。
再加上之前在港府的外币账户已经全部提前，留在第一资本的流动现金高达1ooo亿美金。
目前的人民币兑美金的汇率是历史低点，按6.2的汇率计算，大概是62oo亿，而这里还有属于赵无极的3oo亿投资额。
赵无极在3月份投资了第一资本1oo亿人民币，一共获利大概在5oo亿左右，按照初期约定的1：1的获利分配。
确实是3oo亿左右。
但是这笔钱陈楚默还没有告诉他，留作年底给他1o%的分红，剩余的继续留存下来，免得这小子太膨胀。
自己下一步的动作。
先，要把财富增值到1万亿，这样才能解锁先进的航天航空技术，这也是万一柯宙的空气离子风推进器进度太慢的话。
他也可以运用系统的提供的技术进行方向和细节上的纠正。
其次，星动x目前销售火爆的状态正在慢慢冷却，核心问题还是产量不足导致供货困难，虽然已经和比雅迪进行合作，在深京打造新的级汽车工厂。
但是这还是不够，明年预期销售量可能突破2oo万台，如果没有巨大的产能支持，消费者一下单，订单都排到2o18年去了，即使星动x的性能再优秀，谁还愿意买啊？
并且后续见证者新能源肯定要出新款的，至少一年一个系列。
同样重要的，还有之前陈楚默许诺的石墨烯级充电桩的建设。
这方面从反馈下来的进度来看，不是十分顺利，需要自己和两桶油的高层去沟通，最好在每一个加油站的附近直接规划建设。
还有国外方面的，第一批星汉安
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