这剩下的易科、阿里、腾讯三家竟然那么有韧性和决心！
百度倒了，这不是价格战结束的标准，只代表进入下半场。
uber在春节前后本来寄望于投资人孙正义的撮合，也看到其它对手的意动，然而，易科坚决拒绝了停战的建议，阿里又继续提升补贴，终于还是……
5月15日，uber正式宣布降低中国市场补贴额度，给杀红眼的移动出行市场注入一抹清流。
随之，原本负责中国市场的高级副总裁霍利被调离，转而由低了两极的副总裁负责相关工作。
这一动作被解读为uber暂时放弃中国市场。
霍利在返回美国之前颇为失落的接受最后一次媒体采访，预测了未来的移动出行市场。
“未来的中国市场大概只会有两家主要的品牌，腾讯必然会很快出局。”
“这种大打补贴战的竞争是畸形的，是不健康的，但又是不得已的，易科和阿里的资金都太过雄厚，但这一点还不让人绝望，最让人绝望的是，这不单单是资金的比拼，还有各种资源的比拼。”
“uber要如何与易信、支付宝相比呢？它们都可以进行程序的内置，天然的拉近了与消费者的距离。”
“就这一点，腾讯也难以和这两家媲美。”
“我们用了两年的时间教会消费者如何使用电子支付来打车，但最终，一切都是为易支付和支付宝做嫁衣而已。”
“这样的竞争是不公平的，但现实谈不上公不公平。”
霍利的采访不无幽怨，uber在资金、资源、技术等方面都无法匹配先一步发展的易科与阿里，这两家看起来真的是不惜代价。
它们是在竞争移动出行，但更多的是相互比拼支付应用场景。
从春节以来，支付宝和易支付的推广几乎随时可见，两家在这方面的竞争早已不局限在淘宝、易购这种传统电商领域，而是蔓延至泛电商的场景。
除了知名的品
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