要还是看补贴。
“滴滴真的没有兴趣？”黎勇劲抬出了招牌，“那我只能卖给方总了。”
“方总要是有兴趣，你还会找我吗？”程维不急，他有七八成的把握，易科同样不会收购大黄蜂，因为行业局势和先前已经不同了。
“不是方总没兴趣，而是大黄蜂被易科驱离上海，不是最后没有办法，我都不考虑易科。”黎勇劲振振有词，“程总，我对你滴滴的发展很看好，如果你不考虑，那我就去找快的。”
程维仍旧一笑：“黎总，那你先去和快的谈。”
这通电话没有取得任何进展，但再次让黎勇劲意识到如今竞争的劣势，唉，背后的“百度钱包”也不太争气啊。
他没有按照先前的想法再去找快的，而是左思右想，拨通了易科yms总裁戚赫的电话。
“戚总，大黄蜂交由百度亲自运作，你觉得怎么样？”
戚赫听到这开门见山的想要把百度拖下水的话，颇觉意外，也颇感有趣。
第138章 卖身
黎勇劲是个脑子很活的人。
去年十一月，大黄蜂已经有过一次在竞争对手那里左右横跳来提价的经历，这间接导致如今的尝试很难成功。
对手体量不一样了，行业环境不一样了，背后资源也不一样了。
连滴滴都没兴趣，大黄蜂之前把“快的”得罪的更狠，乃至阿里放出话来不让人投资大黄蜂，那就不用徒劳无功的去尝试了。
既然没法再次借着对手，借着易科的名头来寻找买家，是否可以不用“借”，而是直接坦诚的来用呢？
作为从去年撑到今年的网约车品牌，大黄蜂不是没有执行力，不是没有战斗力，只是竞争对手们都太过强大。
黎勇劲越来越觉得，网约车市场是个漩涡，而这个漩涡注定会把弱小的都搅飞出去。
一句话，跟着百度干，没前途啊！
既然滴滴、快的、达达都很难接手或者很
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