略顾问卫哲的意见，也没有太多犹豫，说道：“方总现在在合肥，这样，我让公司再到一线出个新调研，等方总回来，我们一起聊聊。”
雷君在旁边问了句：“戚总，方总什么时候回来？”
戚赫想着事务安排，答道：“三五天。”
多则五日，少则三天。
几乎同一时间，滴滴的创始人程维得到了一个类似的答案。
“我们在上海什么时候能够超过大黄蜂？”
“多则五日，少则三天。”
滴滴进入上海已有一周，在复刻了北京打法之后，这里作为重点城市添加了独立预算，又重新集结力量，试图攻下这个必争之地。
不同于滴滴在北京时的资金不够，四月刚刚从腾讯拿到的投资让这次进攻很舍得在媒体端花钱。
大黄蜂是由土豆网的前高管精英创立，如今在上海拥有超过2万个乘客和1万个司机的注册量，在市场孵化的这个阶段也算不错，可是，距离成功还有很遥远的距离。
程维不确定自己的滴滴能不能成功，但对于击败大黄蜂还是有很大信心的。
除非……
他又问了个问题：“易科有什么消息吗？”
“没有。”肩负本次上海市场竞争一部分重任的裴林伟摇了摇头，“没听说易科有进场的动静。”
程维皱了皱眉。
人到上海，这里有不少以前在阿里的同门，而他们和易科在一起做的米团又十分成功，很难不有所担忧。
滴滴在北京把“摇摇”和“百米”两个竞争对手斩于马下，一个重要原因便在于一些非常规的地推动作。
比如，百米给司机搞了专用设备，滴滴的人就帮司机刷机，用以安装自家软件。
比如，司机手机上同时安装了滴滴和摇摇，滴滴就会弹出提示，引导司机卸载竞品。
比如，滴滴会向司机端推送假订单，虽然抢不到，但可以制造繁荣假相。
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