西蒙大概想想就能明白对方想聊什么。
索菲亚也说道：“应该是菲亚特集团打算进军中国，估计拿不定注意，想要从你这里探听一点消息。”
西蒙上次访问中国的余波还在持续。
虽然拒绝了阿波罗管理公司团队提出的投资吉利汽车的方案，但其他本来犹豫不决的海外车企都加快了布局速度，比如通用集团，去年就开始与上汽进行谈判，此前一直磕磕绊绊，西蒙对中国的访问结束后，两方的谈判进度陡然加快，预计近期就能签署正式的合作协议，这比记忆中的时间提前了足足一年。
至于菲亚特集团。
想想记忆中的某些信息，西蒙就忍不住摇头，连续两次试图进军中国都以失败告终，这就只能是菲亚特自己的问题了。
不过，因为在意大利的布局很深，维斯特洛体系与堪称‘意大利王族’的阿涅利家族也有着不少合作，对方特意赶过来，当然也要给面子，因此随口道：“那就聊聊。”
索菲亚注意到西蒙表情，问道：“你不想和他们接触啊？”
“不是，只是不看好菲亚特进军中国。”
“为什么啊？”
西蒙道：“除了意大利，你印象中菲亚特还有在哪个海外市场比较成功吗？”
索菲亚想了下，还真没发现。
菲亚特集团是意大利标准的地头蛇，通过意大利政府长达半个世纪或明或暗的袒护，占据了这个国家汽车市场的9o%，但在海外，除了菲亚特集团旗下的一些豪车品牌，就没有拿得出手的业务。
而且，哪怕是法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧等菲亚特集团旗下的豪车品牌，这些年的经营状况也都不算太好，因为亏损，诸如玛莎拉蒂等品牌更是被反复倒卖合并。
归根结底，菲亚特集团就是在意大利做这个地头蛇做得太舒服，已经失去了进取精神。
当然，以中国汽车产业现在的卖方市场状态，菲亚特如果认真经营，其
-->>(第3/7页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）