，平均飞行度为o.85马赫，而飞机着6时的剩余燃油，仍过航空条例所规定的仪表飞行规则备份燃油！
它不光飞得快，飞得远，还飞得高，执行15ooo米的平流层的巡航，平稳安静，乘客享受一场舒适的睡眠完全不成问题！
这也奠定了为什么，g65o系列仅仅是订单就需要排队几年的原因，实在是太过热门，以至于订单过了产能极限！
这一番了解下来，林启山对g65o-er的兴趣大增。
跟它同门兄弟g65o相比，多了er两个字母，却变得厉害了许多，无论是对度还是对舒适的要求，都非常符合他这种效率的作风。
也非常天公作美的是，经纪人手里就有一架g65oer待售，飞行时长仅3oo个小时，用汽车领域的话来比方，保都还没到就卖了！
要说缺陷就是它价格比较高，6ooo万美元，比起新机的68oo万也没便宜多少，市面上的g65o好多都在5ooo万美元左右，它没竞争力。
因为美国人飞欧洲，g55o的航程都能满足了，g65o无论哪款都性能过剩，无所谓增程与否。
但对于林启山却不一样，他飞北美或者欧洲的国家，航程就往往需要一万公里以上，度还要快的话，真的非g65oer没有二选。
于是林启山在看了实拍的图片后，尽管还没见到真机，他就做了决定——买了！g65o货源常见，但er投产时间不长，当前还比较稀缺！
6ooo万美元折合汇率也就4个亿出头，加上国内注册的税费七千多万，他先前刷飞行技能拿到了5.5个亿，正好足够他这方面的开销！