教练机型是国内非常常见也是最经典的塞斯纳-172，飞机很小，不怎么起眼，但这是每一位商业飞行员的摇篮。
吴教官也一改常态，换上了飞行员制服，洁白的衬衫肩膀上四道金杠，走起路来腰杆身板笔直，说话也带上了认真：
“虽然飞行对我来说很容易，但上机前的事项还是要给你说清楚，飞行和开车不一样！上了天空后是会受到重心控制的，一个疏忽也会造成机毁人亡的后果！但是话说回来，只要操作规范的当，飞机的事故远远比汽车低！”
“明白了！”
林启山是学生，当然要老老实实听从。
尽管对开飞机已经手痒痒了，对流程也是差不多懂了，但还是老实坐在副驾驶上，去看、去听教官是怎么做的。
驾驶舱有两套操作装置，都是一样的，操纵盘、脚踏板，比起汽车只不过仪表多了一点，初看密密麻麻，但真正飞起来，也就是方向和双脚！
吴教官操作非常利索，伴随着简洁到位的讲解，飞机滑出机库，在跑道上加一小段后，抬头起飞。
因为飞机轻盈，它的起飞距离相当短，还没什么感觉就已经腾空离地，看着外面越来越小的地面，林启山心中还是难掩激动，
老子真的上天了！
坐小飞机跟客机的感觉是不一样的，身临其境，而且触手可及！
吴教官低空盘旋飞行，告诉他飞行的操作。
其实操作很简单，操纵盘相当于方向盘，往前推低头，往后拉抬头，往左左倾，右就是右倾。
脚下脚蹬，负责控制方向舵、刹车、地面小范围前轮转弯。
然后手边油门杆，这就是油门，推上去功率就大。
吴教官介绍完毕后，告诉他：“现在，轮到你控制！”
切换到了副驾驶操控状态，林启山抓住了操纵盘，开始感受飞行的魅力，绕场飞、低飞高飞，操控不同的度。
跟咱们学车一样的
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