作，购买他们上一年或者两年退役的赛车。
虽然是退役赛车，但差距不大，因为gp2为了控制成本，引擎单独由mecachrome提供，变箱也是hew1and独家，底盘也是独家，改动很小！
它们的动机，甚至可以做到45oo公里才拆分大修，或者说跟供应商订购一台新的，也不是什么问题，有钱就行！
林启山听欧洲那边的意思，好像都不是第一次做了。
但转念就能明白，gp2经常有人拿去参加英国、欧洲的一些爬山赛，有这种要求的客户肯定是存在的。
运通的欧洲部门都已经轻车熟路了，他们回执的邮件说明：可以跟dams、aRT这些车队拿赛车，还可以雇佣他们的技师、工程师。
只要待遇足够好，他们可以连团队带车一起包机飞到国内，专门给他进行赛道日的维护，对他进行方程式的专项培训，甚至可以给他升级赛车！
言外之意无非是：作为尊贵的黑金卡客户，只要你愿意出钱，我们可以满足你的任何刁钻的要求！
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