我有科研辅助系统

经达到了18.o8%，成功越过了18%的门槛！

    具体来说，使用的受体材料是y2o，给体材料是L6-c1。

    L6-c1是在之前臧军、卢长军他们课题组开的L6材料基础上，往BdT单元上引入了一个氯原子。

    采用的加工方法是喷涂、9o摄氏度热旋涂、o.25%体积分数dIo添加、真空放置16小时、不退火、不溶剂退火。

    这次的突破，看起来似乎没有遇到什么瓶颈，一切都水到渠成。

    但其实并不完全是水到渠成，而是有时间这个大杀器——

    一方面，寒假期间模拟实验室II、III在全功率运转；另一方面，模拟实验室I也会经常上场，比如合成这些新的给体材料，为了能够比较快的拿到材料，许秋都是自己动手的加合成出来的。

    因此，实际上的摸索时间，转换为现实时间的话，可以达到一年以上。

    现在，许秋上一篇叠层器件的《科学》文章现在已经送审，这边第二s级别的工作，L6-c1：y2o体系又开始排队了。

    这个工作，许秋打算投《自然》。

    不过，等返回学校后还得演一演，尽量让L6-c1和y2o一步步的合理的合成出来。

    2月18号，许秋乘坐飞机，返回魔都。

    说起来，许秋之前不怎么乘坐飞机，有一个很大的原因，就是他大一入学，第一次从家乡飞往魔都的时候，在航行中途出现了耳朵疼的症状，而且痛感非常的明显。

    而过年前许秋从从魔都回家的时候，他本来以为坐飞机耳朵还会疼的，结果现并没有什么严重的痛感。

    现在，再次从家乡返回学校，航行中途许秋现他的耳朵又开始疼了。

    不过，疼痛的程度，倒没有记忆中第一次乘坐飞机那么严重了。

    许秋推测，大概是从南往北飞，容易耳朵疼，从北往南飞，不容易耳朵疼？大概和气压有关？

    

-->>(第9/10页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）