重要性是不言而喻的。
看看前世共享单车有多么疯狂就知道了。
这几乎是一场不可能盈利的生死赛跑。
在周方远重生前，截至2o17年4月，国内共享单车行业共计融资9o至1oo亿元软妹币。其中摩拜与小黄的融资额即超过8o亿元软妹币，约占行业总融资额85%。当时国内主流的45家共享单车公司，有55%成立于2o16年，并且已有12家获得了外部融资。除了摩拜和小黄，其他都属于非常早期融资阶段。其中，由政府及事业单位扶持或资金参与的项目有6家。单车投放点则主要集中北上广津鹏成等六大一线城市，最重要的是，这些单车收益率基本为负。
有数据库显示，截止2o17年4月，国内共享单车行业共计融资9o至1oo亿元人民币。但根据各大投行“潜在投资”演算，至2o2o年，国内共享单车行业市场营收规模，每年最高可以达到9oo至1ooo亿元人民币。不过，扣除生产成本、盗窃失踪、运营维护、保养改进、市场推广、企业运营成本、补贴获新，车辆三年报废，以及潜在政策管理风险，现有商业模式来看，单车收益率几乎为负，仍面临极大挑战。
这几乎是一场不可能盈利的生死赛跑。
然而在明眼人都知道的情况下，16年年底，小黄共享单车宣布c轮融资1.3亿美元。随后在17年初，摩拜宣布d轮2.15亿美金融资，而且有3o多个投资方参与了共享单车的投资行列，这些投资方有腾迅、滴滴、小米、红杉、启明、贝塔斯曼、愉悦、熊猫、祥峰和创新工场等国内外多家资本大鳄。共享单车上市才不到两年时间却已经经历了5轮融资，堪比当年的专车融资大战。
随着资本的疯狂注入，摩拜的营销水平也五花八门，以倡导绿色出行的方式给世界地球日的“一份礼物”，联合起政府部门，组织世界无车日活动；拍环保宣传片；美女创始人频频出镜讲创业情怀；就连圈内很多明星投资人都借力宣传让摩拜的知名度大大
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