示出c8是近乎极致的公路赛车。每辆世爵均采用目前最新型的底部设计能产生向下的压力，即使以最高度行驶也能拥有强的稳定性和良好的操控性。从车体的外部形态看，该车前面的导流板、后部的扩散器，在确保车辆稳定高行驶的同时又体现出独具匠心的美感，突出了世爵追求外形和性能完满结合的理念。
每辆spyker都装有电控倾斜上扬车门，由极端坚固的轻质单点铝合金铰链连接。前后车体可完全打开，显露出c8完美的工程细节如前后可调节不锈钢独立悬挂系统。由强悍的4.2升全铝合金v8引擎驱动的世爵代表车型为netbsp; 和 netbsp;1avio1ette，这无疑是这一类引擎中最紧凑且动力最强大持久的一种，体现着最高端科技的结晶如4根凸轮轴，每缸5气门，结合六手动变箱驱动后轮。直列式顺续6变箱为可选配置。oni集团专为f1方程式赛车生产的减震器确保无与伦比的驾乘感受。
这才是周方远想要的车。
当然了，他更加喜欢16款的世爵netbsp;pre1iator，论漂亮程度，他感觉还在世爵netbsp; t之上，当然了，这仅仅只是个人的喜好，并不代表其他人。但是很可惜的是，现在距离16年还有十多年呢，所以他最喜欢的车型，暂眼下是拿不到了。
不过他对pre1iator却很了解，“pre1iator”这个名字在拉丁语中的意思是“战斗机”或“勇士”，是为了纪念这一航空传统:“战斗机”是世爵在1914年至1918年间制造的战斗机。但更重要的是“pre1iator”象征着世爵在之前几年中所面对和赢得的艰难战斗，世爵netbsp;pre1iator是专为有鉴赏力的车主设计的。世爵netbsp;pre1iator的当代设计更多的是受到世爵航空传统的启，它明确强调了典型的飞机进气口即所谓的naca管道代表了世爵标志性架构的最新展。
在第一代汽车中螺旋桨设
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