后三道题目。
d题，测量协会信息网络的演变和影响。
e题，可持续城市的构建。
f题，难民移民政策建模。
“我们选哪道？”程诺的那位计院队友开口问道。
那位外语学院的队友不开口，将目光投向程诺，意思不言而喻。
虽然对程诺的实力持有怀疑的态度，但毕竟名义上程诺是队伍的队长，这种时候，还是要听取他的意见。
程诺沉吟几秒，缓缓开口，“我的个人意见，选a。当然，如果你们不愿意的话，我们可以换一个。”
他是一个无所谓的态度。
反正六道题目他都能来，达到之前保证的拿o奖（特等奖）的水准也毫无压力，差别只是耗费时间长短的问题。
比如说选择c题，虽然程诺的能耐再大，也需要一段时间来查阅相关资料。这就与程诺节省时间的理念有些不符。
所以，他的个人意见是选择对三人并不陌生的道路车辆行驶问题。
米国和华国的道路行驶规则一样，都是靠右行驶。
两位队友在思考一阵后，齐齐点头，“行，就选a题。”
短短不到五分钟，他们小组的选题便确定下来。
接下来……正式开工！
程诺负责建模，计院的那名队友负责编程，外院的队友负责论文撰写。
三人各司其职。
程诺坐在电脑前，从头到尾仔细看了一遍建模题目：
【在一些规定汽车靠右行驶的国家，多车道的高公路经常使用这样一条规则：要求司机开车时在最右侧车道行驶，除了在车的情况下，他们应移动到左侧相邻的车道，车，然后恢复到原来的行驶车道（即最右车道），请建立和分析一个数学模型，来分析这一规则在轻型和重型交通中的性能（即车辆较少和交通较拥堵时）？你可以研究交通流量和安全二者间的平衡，最高或最低车限制的作用（即，过低或过高的
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