股的大股东的身份，直接敲定东方汽车接下来必须要走微型电动车生产的路子！
基调定下，方向定下，其他的细节问题，就可以留给他们这些专业的人员，去一点一点的碰撞了，总能协调出一个可以执行的最佳方案的。
现在看来，今天晚上这个会一开，尤其是自己开头的那一番话，使得这个目的算是基本达到了——别管他们背后是不是仍有很大的意见，但至少，现在他们都已经被拉到这条轨道上来了，没有人当面表示反对。
这就已经很好了。
其实想想，也不难理解，毕竟就在这次的收购落地之前，东方汽车已经濒临倒闭，他们中的绝大多数人，都在面临失业了。
没有什么挑挑拣拣的资格。
而且听杜建秋的意思，之前他们自己也不是没考虑过做低电动车，所以，这个思路的转换，大概也没有自己之前估计的那么难？
无所谓了，最难的一步，已经迈过去了。
接下来还需要自己再来一锤定音的，大概就是些细节问题了。
技术授权多少钱合适？
不能放任让新纪元用这项技术去痛宰东方汽车，但也要让新纪元有合适的、可以支撑后续研的正向收入。
底盘框架开，到底是以谁为主？将来开出来，产权怎么算？
授权使用费又怎么算？
但这些问题，对于作为两家公司幕后的共同大老板的自己来说，其实都是细枝末节了——反正肉烂了在锅里，都是自己的。
反倒是接下来的重点，应
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