“田丰汽车是世界顶级的汽车制造商，我对田丰汽车也是向往已久，田丰生产的汽车，也是早有研究，特别是田丰最成功的车型卡拉罗。”李卫东笑着说道。
“真的么？想不到李桑对于卡拉罗还有所了解！”加藤正行惊异的说，然而眼神中却透着一股不屑。
在加藤正行看来，中国是一个封闭的国家，很多人连田丰汽车都不知道，更别说田丰的某一款车型了。一个中国人，能够说出卡拉罗的名字就算是不错了，还敢说自己对卡拉罗有所研究，那肯定是在吹牛！
李卫东则缓缓说道：“1966年，田丰汽车推出了初代卡拉罗车型，当时采用的是11o直列4缸引擎，而且打在了麦弗逊悬吊系统。
197o年，田丰汽车布了二代卡拉罗，二代卡拉罗引入了两款新的引擎，分别是14o的T型引擎和16o的2T型引擎。除此之外二代卡拉罗还配备了当时很罕见的5变箱，并且增加了隔音层，使得这款车的引擎噪音大幅度降低。
1974年，三代卡拉罗加大了车身，而且添加了不少豪华配置，这款车也为田丰夺得了全球单一车系销售的冠军。田丰也凭借着这款车，成功打入了欧美市场。
1979年，四代卡拉罗采用了性能更优异、油耗更出色、重量与体积却大幅缩小的3a-u 新引擎，凭借着这款车，卡拉罗车型也完成了总产量1ooo万辆的突破，在此之前，只有福特的T型车和大众的甲壳虫，能有此成绩。
1983年，五代卡拉罗正式亮相，田丰为此专门研了一款双凸轮轴引擎，并且在性能版车型中导入了涡轮增压……”
李卫东说道这里，故意顿了顿，然后拿起自己面前的咖啡，喝了一小口。
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