运转导致出现事故那这个责任可是在你们身上。
除了顺风，再看看三通一达所形成的联盟就有点尴尬了。
虽然开布会的时候各种牛逼吹的叮咣响，但真到实际操作的时候才知道难度有多大。
先就是技术方面，光是运货用的无人将就比大疆差了不止一个档次，这方面的差距直接影响了他们获取批文的结果。
上头很明确的告诉他们，这东西属于飞行物品，必须达到相关标准后才能开放资格，而这个标准说白了就是以目前大疆的参数为标准设定的。
毕竟大疆就是目前全球最好的无人机生产厂家，完全可以当做标杆来使用。
所以为了获取批文，他们也只能和大疆进行谈判。
大疆方面倒是没有拒绝，虽然和顺风是战略合作关系但并不影响他给三通一达供货。
只是目前大疆的产能有些不够，光是顺风的订单就已经预定了大疆两年内的全部产能了，无奈之下也只能告诉他们先等等，预计年底的时候会有新的生产线出来。
这就搞得三通一达很被动了，有弓无箭这还玩个蛋？
无奈他们又去找顺风想要交易一批产能过来应急却遭到了无情的拒绝。
好在顺风的拒绝他们已经有预料，倒也不算太失望，既然顺风不肯那就先进行前期的准备，相关的选址工作还是不能停的，同时三通一达还做了一个让顺风大跌眼镜的事情。
在顺风拒绝他们两天后，这些家伙竟然联手给老大递了一份文件，上面全写得是顺风不给活路要垄断市场的话。
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