买的就是那种前的科技感！
而不是什么传统的驾驶乐趣，车辆品质那些。
很多人对这样的理念嗤之以鼻，可是他们却忘了，当年苹果是怎么干掉诺基亚的。
就好像苹果手机刚推出的时候，诺基亚的副总，还在拿着诺基亚手机一边砸核桃，一边嘲讽苹果手机。
结果只用了短短三年不到的时间，诺基亚就被苹果拉下神坛，五年之后就退出了手机圈了。
而现在的特斯拉在做的，就正是当年苹果做的事。
只不过这次他们要用的时间，可能会更长一些。
而现在国内，唯一能跟紧特斯拉的，在电动车制造领域，也就只有Byd了。
他们就像当年手机界的三星，虽然品牌影响力没有苹果那么大，但却也有着全产业链的优势。
最起码在硬件方面，他们落后特斯拉的不多，甚至在电源电池方面，他们凭借着刀片电池的技术，还要领先于特斯拉。
唯一跟不上特斯拉的，就是在软件方面，说白了就是在营造科幻感，给客户提供的使用体验方面。
他们比擅长营销的老美，还是要差很多。
还好此前他们已经意识到了这一点，所以已经展开了通华威的合作。
而现在横空出世的星火科技，更是补齐了他们在技术上的短板。
要知道特斯拉的那套autopi1ot自动驾驶系统，人家可是前前后后丢进去了几十亿，开了十几年才搞出来的产物。
而现在Byd想要后起直追，光是有华威的助力也是不够的，毕竟有很多硬件方面还是缺失的。
尤其是我国最弱的传感器这一块，而且因为我国的路面情况非常复杂，尤其是很多城市，还存在大量非机动车。
并且很多非机动车和路面行人，都不怎么喜欢遵守交通规则的情况。
骑电动车闯红灯，走路闯红灯的情况更是比比皆是的情况下。
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