系统，专利、零部件供应商全部掌握在自己手上！
整个依多尼斯掀起的“电动汽车概念”，最为轰轰烈烈的，还是最能让无数人看到的充电桩，依多尼斯电动汽车拿出高达两亿美金，跟纽约、洛杉矶、燕京、沪上等大城市合作，在机场、车站、高服务区、停车场等区域，建造级充电桩。
电动汽车怎么样，不开根本不知道怎么样，生产公司大多数人也看不到，但充电桩却是所有人都能够看到的。
所以依多尼斯电动汽车部门这边，在数座城市的交通要点建立，建立的级充电桩，自然被无数人见到。
当然依多尼斯得级充电桩，不可能只有自己用，依多尼斯电动汽车的产量，如今才多少，所以建造的这些级充电桩，也将提供给其他电动汽车或者混合动力的汽车使用，这也算是抢占汽车充电市场了。
马丁·艾伯哈德跟电动汽车那边动作频频，诸多汽车零部件供应商，订单虽说没拿到多少，但都跟着“电动汽车概念”的春风，股价开始不断提升。
但也并非所有供应商，都能够占到便宜，依多尼斯电动汽车官方宣布，将不会跟夏普合作，也不会采购夏普的屏幕，话音落下，夏普的股价应声而跌。
即便夏普之后，便宣布不会向依多尼斯电动汽车供应屏幕，暗讽依多尼斯没有采购夏普屏幕，是依多尼斯的损失，但依多尼斯电动汽车拒绝夏普合作的传闻，还是不胫而走。
不管两边到底谁拒绝了谁，夏普跟依多尼斯电动汽车之间的事情，还是不由让人想到了夏普跟依多尼斯背后的楚科。
而夏普跟楚科和onyx科技的陈年旧账，还是被媒体翻了起来，不少科技媒体都出言，夏普今天的困境，都是因为当年没有
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