说实话起初王二柱子并没觉得wd—49ox动机有什么过人之处，因为这款动机既没有大功率航空动机的体量，同样也没有巡航导弹上的微型涡扇那么精致。
整体上显得有些臃肿。
至于性能指标也没有啥过人的地方，充其量就是应用在教练机上面的小型动力。
事实也的确如此，这款wd—49ox动机的原型是腾飞集团早年开的wd—4omL涡扇动机，一款应用于教练机等机型的小型航空动机。
基于此，wd—49ox动机就算在魔改，也突破不了其小型动机的内核，但对于一款试验验证机却足够了。
所以一进来庄建业就已经将基本情况说明了一番，但随即话锋一转：“wd—4omL涡扇动机在不开加力的情况下是2.3吨，开启加力燃烧室的情况下，最大推力可以达到4.6吨；而通过我们对变循环系统的研究，眼前这款wd—49ox动机在体积和重量基本保持不变的情况下，不开加力的情况下，推力达到了3.8吨；开起加力的情况下可以达到6.4吨！”
此话一出，包括王二柱子在内，进入这间试验台的人基本是有一个算一个，全都被惊的张大了嘴巴。
在体积和重量基本保持不变的情况下，无论是正常推力还是加力推力，都比原有的基础型号提升了过1oo%，这程度哪怕在资深的人士听了都会被惊得无以复加。
因为wd—49ox动机的指标已经迈过中型动机的门槛，但体积和重量却还停留在小型动机的水平。
这就好比一个萝莉，居然能飙到女高音的水准，妥妥的小钢炮。
但这并不是关键，重
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