团在直升机动力、材料和工艺这些单独项目上不说冠绝全球吧，那也是傲视全国的存在，可把这些先进的东西揉成一款直升机就完犊子了。
不是机体结构强度不行，就是各种故障层出不穷，总而言之一句话，在直升机方面，腾飞集团的系统整合能力太差。
没办法直升机这东西是所有航空器当中最吃经验，没有之一。
若非如此，世界范围内能造固定翼飞机不少，可真正能所研制生产直升机的国家又有几个？
把手指头掰弯了也就两个半，一个是美国，一个是前苏联，另外半个是欧洲，剩下有一算一个根本就玩不转。
即便号称技术一流，工匠精神的日本，都不敢动直升机这个航空制造类的细分领域。
是他们的能力不行？技术不行？还是设备不行？
都不是，他们唯一缺的是直升机生产的经验。
腾飞集团同样遇到这个问题，轻型和入门级中型直升机，有赵教授把关，佟玲等人主导，腾飞集团勉强还能应付，等到了稍大一些的中型直升机，哪怕是赵教授也有些迷糊，就别说是其他人了。
而这也是为什么，腾飞集团早就把直15给做出来，却在迟迟无法定型的原因所在，不是说腾飞集团技术不行，实在是缺乏直升机系统整合经验，根本就没办法优化直15。
最后没办法，腾飞集团只能被迫停掉直15项目，全力扶持自己勉强ho1od住的直12，这也是为什么，近些年腾飞集团的宣传片中，直12取代直15成为腾飞集团直升机形象担当的原因所在。
基于这个历史因素，炮兵部队领导心说，直8是瓷都直升机
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