腾飞我的航空时代

夸张的说wd—62**就是斯贝mk2o2的国产仿制版。

      也正因为如此，wd—62**主生产厂放在了西北航空厂下属的动机生产厂，腾飞集团并没有大规模生产，只是负责配套的6兆瓦核心机的制造，充其量不过是wd—62**重要配件供应商罢了。

      相比之下，wd—62suV航空动机可就不一样了。

      这可是腾飞集团当下最核心的军用动机，是包括歼教—7max、JZB—119、真龙等众多腾飞集团开的军用型号作战飞机的主动力。

      甚至在第三代核心机成熟时候，还会将一部分第三代核心机技术移植到wd—62suV航空动机上，争取将推重比提到9，甚至是11，从而为下一代中型作战飞机的动力打下基础。

      因此wd—62suV可以说是腾飞集团的亲儿子。

      既然亲儿子已经诞生，wd—62**这个过继给别人的也就应该让让道了。

      尽管西北航空厂对腾飞集团的想法表示出异议，毕竟作战飞机换航空动机可不是玩具车上换个轮子，那是需要做很多工程合理化计算的。

      得亏腾飞集团早有准备，动机的尺寸、大小与wd—62**相差不大，无需飞机有多么大的改动，就能顺利装到FBc—1a战斗轰炸机上。

      然后……然后西北航空厂就被真相定律再次俘获了。

      换装wd—62suV的FBc—1a战斗轰炸机立刻有了质的提升，不但载弹量从之前的8吨，增加到了9.5吨，得益于wd—62suV优秀的油耗控制，航程也比原版型增加了32%。

      正因为如此，攻击豹在执

-->>(第4/5页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）