文的规矩要是不懂的话，航空专家这个名号也就不戴了，直接扔垃圾堆就是了。
正因为如此，感受到腾飞集团诚意的阿齐兹等人除了惊叹于腾飞集团远预期的技术能力外，也在重新规划两位殿下的想法，甚至包括阿齐兹在内，不少专家都在想以后在中国是要待三年还是五年，毕竟以腾飞集团展现出来的技术水准，别说是俄国，就连欧洲都未必敢说有这水平。
也就是美国顶级的几个巨头还有底气说，腾飞集团的这些东西他们不在乎。
既然如此，想要学习的话，一两年绝对是不够的，最起码要3年起步，5年只能算中规中矩。
结果就在阿齐兹等人纠结于该如何死皮赖脸的留下来，学习腾飞集团的航空技术时，庄建业直接拋出个大雷。
腾飞集团准备向阿联酋和阿尔及利亚这两位合作伙伴出售nB—66型电化学精密制孔设备。
那可是目前世界上除nB—66oodL精密激光制孔机外，最先进的航空动机涡轮叶片气膜冷却孔的生产设备。
目前只有欧洲和美国能够生产，并调配牌号齐全的电化学液；日本照比欧美要差上一个层次，只能生产该设备的部分零部件和通用的电化学业，充其量只是欧美该领域产业链上的低端配套罢了。
可即便如此，日本的也比世界上大多数国家要强的多得多，因为有很多国家甚至连该设备的门儿都碰不到，比如说俄罗斯，苏联时代依托强大国力，苏联不是没上马过电化学精密制孔设备。
问题是这种八十年代兴起的新型航空制造装备，苏联即便上马，最终也跟暴风雪号航天飞机一样，逃不过出场即巅峰的命运。
等苏联解体，
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