劳斯莱斯汽车公司虽然现在形势极好，才一个多月就销售出去了超过两千辆车。
但是夏禹没有忘记劳斯莱斯汽车公司原本的情况，作为一家顶级豪车公司，劳斯莱斯汽车公司之前的产能峰值才一年产两千辆，宾利的年产量峰值也才堪堪达到五千辆。
而且之前那些年情况不好，汽车生产线大部分时候都处于闲置状态。
虽然夏禹已经提前做好准备扩大了生产线，将产能容量提高到了二十万辆，但是制造汽车并不是过家家，光有生产线还没用，还必须有充足的零部件供应。
一辆汽车约由一万多个不可拆卸的零部件组成，如果是F1赛车，零部件都能够多达两万多个。
在这种情况下，扩充产能并不是一件简单的事，完全是牵一发而动全身。
再者，现在劳斯莱斯魅影和宾利欧6才发布一个多月，影响力还处于爆炸增长期，一个多月超过两千辆才哪到哪，只要一直保持优势，后面全球一个月销售五千辆甚至一万辆都很有可能！
特别是下个月三月份，日内瓦国际汽车展将要举行，届时全球各地的汽车经销商将齐聚于日内瓦，现在各大媒体已经笃定劳斯莱斯新一代魅影和宾利欧6将是汽车展上最亮的两颗星。
不用猜就知道，劳斯莱斯新一代魅影和宾利欧6将开启火爆全球之路。
如此情况下，光是宾利欧6这一款车，全年销量不说媲美宝马，即使是相当于十分之一，都有个五万辆以上，现在宾利欧6一个月才一千多辆的销量，才哪到哪啊！
前世，丰田打造雷克萨斯这一豪车品牌，第一年就销售了近两万辆，这还是在雷克萨斯籍籍无名的情况下。
现在的宾利欧6，可是背靠宾利的超豪华轿车的知名度，卖的却是豪车的价格，起点优势比之丰田的雷克萨斯高出太多了！
为了应对将来销量爆炸时的零部件供应链，甚至防止对手下黑手用盘外招，为长远打算，最好的办法就是入股甚至收购汽车零部
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