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来的，该回去上工了。」

    「上工也要吃饭呀！」我道。

    「没事的，我们回厂里吃」聂双全道。

    「是这样的…」周绍山与蔡和春交换眼色道：「我们些个同学组织了个团

    体，想邀请您一同参加来指导我们，不知有没有这个荣幸？」

    「呵呵，那真是曲某的荣幸…」我道：「不知道是怎样的团体呢？」

    蔡和春道：「叫【工学世界社】，是研究各国社会主义思想的一个小读书

    会，大约有３０多人。」

    【工学世界社】…怎幺不是【新民学会】呢？…我心中忖道：「那是曲某

    的荣幸，只要人在，一定参加、一定参加！」

    「那学生们就先告辞了！」众位同学齐道。

    民国八年、１９１９年、羊年除夕，从广州湾到桂平全长３２０余公里轻

    便铁路全线通车。为了赶在农曆年前通车，我们发动沿线农民，趁农闲开出两

    天１银元天价，钢铁厂部分早已备妥钢轨，几万人日夜赶工建设路基，终于及

    时完成单线。轻便铁路速度慢、运量小，时速最快只有４０公里，一列列车最

    大货运量也只有１００多公吨，预计年后开始逐步扩充为正式铁路，以单线通

    车为目标，计画一年内打通桂平到广州湾的出海路线。

    通车当天天色未明，我带着黄九姑与干部们搭车返回桂平，蔡泽膺、周恩

    来等读书会学生也受邀一起前往考察【耕者有其田】实施成效。沿途民众看到

    小火车满载乘客货品而来，纷纷敲锣打鼓燃放鞭炮庆祝，途中在玉林与地方父

    老共进午膳提前贺年。父老们对我大手笔洒钱盖铁路的让人人手中都有一笔外

    快过年的作风表示感激，同时也对我所提出的【耕者有其田】──用工业股票

    交换田地的做法──表现出较高兴趣。同时因

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