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南江厂的动员力和生产力，在海外船东们眼中，都是相当可怕的。
从某种程度上说，g国这两艘液化气船交付之后，南江厂的知名度、影响力和订单量又一次提升了。
只有有能力建造高附加值船，南江厂才有走向国际的可能。
而接下来的液化气船，厂里没再让林叙参与，就目前而言，厂里不少员工都通过参与建造这两艘液化气船掌握了丰富的经验。
接下来，厂里打算让液化气船的生产迈入常规化，成为南江厂的优势项目。
除此之外，3000立方米和1.5万立方米的液化气船还没有完全实现国产化，不少部件和设备都来自于进口，标准和系统也是国外技术，因而接到新船订单后，厂里在考虑建造一艘独立自主的液化气船。
至于林叙他另有重任。
于是林叙又去找他的分管副厂长了：领导，我怎么觉得自己用完就被丢了?
施家望：
从某种程度上说，林叙这话倒也没错。
难关都交给林叙攻破了。
没办法，林叙实在太好用，换成其他任何一个人当他的领导，都会把他安排到更重要的位置上去。
还要防林叙被其他工厂挖墙角南江厂成功交付两艘液化气船之后，来挖林叙的铲子连起来够塞满一个八百米跑道了。
国内的同行要防，国外的同行也要防，施家望想想都觉得心累。
到国外参与竞标，施家望觉得，有林叙参加，成功的可能性更高一些，毕竟放眼整个南江厂，对液化气船最了解的人无疑是林叙。
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