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林叙自身是造船的人才，他本人又尤其喜欢造船，要他放弃造船而去负责某种单一品类的生产，这种浪费才能的事，南江厂是绝对不会干的。
林叙最适合的依然是造船。
那艘lpg船造出来之后，厂领导们进一步认可了林叙的造船实力，这一次s国、p国和b国相继找南江厂询价，并针对本国需求对lpg船建造时的细节进行了了解，负责答复的也是林叙他确认能造的船，南江厂方面才会竭尽全力去争取。
g国这艘4200立方米液化气船的要求，此刻已经到了林叙手上。
林叙不清楚为什么最早发来南江厂的，居然是g国的订单。毕竟g国地处欧洲，选择合作对象的话，显然是欧洲的老牌船厂，或者日子国和k国的船厂更合适。
不过作为乙方，他们不需要考虑甲方选择自身的要求，对方下了订单，也给了部分钱，自家造就是。
这艘船该怎么造，拿到要求之后，林叙心里已经有了成算，毕竟4200立方米和3000立方米的差距并不算大，南江厂刚涉足lpg船的生产，也不可能一下子从3000立方米跳到1万立方米以上，那跨度就太大了。
最近厂里应该接到不少订单了吧?这是新船?
这天，陈辽刚要下班，就见林叙还站在办公桌旁边，手边是一张液化石油气船的草图。
他们学造船的，图大多画得不错，他和林叙留学期间倒是学了机器画图，可惜回国之后还没有验证水平的机会。
陈辽又忍不住道：和厂里说一声呗，买两台电脑吧，这样咱们工作起来效率也高。
林叙道：申请我早就打了，到
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