呀～陈老也是这么说的。”
杜飞不知道这位陈老是谁，索性只是闲聊，不必较真。
在飞机上还得坐两个多小时，就当打发时间：“要我说，与其贪大求全，还不如把有限的资源集中起来搞航空发动机。像英果的罗罗公司，美果的麦道公司，都有看家的发动机，甭管制造什么飞机，拿来修改修改就能用。”
林天生听了也点了点头：“这也是一条路子……”
随后两人又从民用科技聊到了战斗机。
林天生之前一直在空军工作，这算是聊到他的专业了。
但令他没想到，杜飞的许多见解竟然让他眼前一亮。
比如美果最新新搞出来的f－14雄猫战斗机。
不久前，林天生在一本外文杂志上看到了这款战斗机的图片，不由得叹为观止。
认定了，这种颇具科幻色彩的可变后掠翼战斗机将是一款划时代的飞机。
对于他这种观点，杜飞当然同意。
因为f14就是划时代的作品，是西方三代战机的起点。
但对林天生想当然的以此推断，可变后掠翼将成为未来战斗机的主流却不敢苟同。
因为事实上，除了f14和苏鹅的苏24战斗机，再没有别的著名战机采用这种设计。
林天生皱眉，让杜飞说理由。
杜飞道：“很简单，成本！制造成本，维护成本，复杂的机械电子结构所产生的故障风险。出现这种结构的目的就是为了兼顾高空高速和机动性能。然而，一旦为了兼顾两者付出的成本太高，高过临界点后，就会产生取舍，最终达到成本与性能的平衡。”
林天生思索着点头，转又问道：“那你觉得，他们会选择高空高速，还是机动性能？”
杜飞道：“我想应该是后者吧～”
“哦～为什么这么说？”林天生问。
杜飞道：“要是高空高速，苏鹅的米格25已经坐到极限，将近3倍音速
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