边的天津港。
兵部尚书桂萼奉命来此督办，按照朝廷的统一调令，此次出征日本要用上海军大半的家底，共六十七艘超级宝船。
这种宝船在正德十六年始造，属于五千料巨舶，船身长四十四丈（约140米），宽18丈（约50米），全船上下5层，最多可乘1200人。
除了大以外，技术也和西方船只不同。
比如说帆。
此时的欧洲帆船采用的分段软帆，
但大明这种巨舰的建造技术承接的是永乐年间的郑和宝船，使用的是硬帆结构，帆篷面带有撑条。
硬帆虽然较重升起费力，但却拥有极高的受风效率，以使船速提高，并且桅杆不设固定横桁，适应海上风云突变，调戗转脚灵活，能有效利用多面来风。
而简单的算数就知道，6万人至少需要50艘这样的巨舰。
但没关系，永乐年间郑和船队都有200多艘大小舰船，更别提大明现在财大气粗了，
兵部也不多烦，一道命令下去，除了已经被开到吕宋、台湾的，剩余所有宝船全部调用，一共67艘，多出来的当然就是装载各类武器、物资等等。
其实朱厚照也是应用了现代一些理念，即一艘船只，最好不要短时间内建造的太多，建造太多以后满足了大部分需求，挤压了其他船型的生存空间。
后面一旦有更新的技术怎么办？
所以哪怕是一款非常合适的，那也是分阶段，并且在较长的一段时间内逐步建造，这样以后替代起来也有序，压力也小。
所以说这几年先小小造了80艘而已。
战争时期另当别论。
而即便是兵部尚书桂萼本人，也很少看到所有宝船集中起来的场景，毕竟这样的运兵任务并不多见。
纸面上看，这就是一个67的数字而已，可现场来看，光是一艘一百多米长，五层楼高的庞然大物就已经让人有一种惊叹感了，
更不
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